|
|
一般来说正常的汽车喷漆大致可以分为以下几个流程
一：羽状边的打磨，这道工序就是将原先有问题的地方进行深层处理，打磨到底，防止二次变质。然后增强与钣金灰和油漆表面的附着力，这样处理后才不会导致油漆脱落。
二：喷涂一层环氧底漆。不过这一个工序现在基本没有在做了，因为现在市面上用的钣金灰都有这个功能，所以都跳过了。
三：刮涂钣金灰。这道工序就是将有问题的地方填满，使凹陷的板件复原。这道工序是非常重要的，做出来板件的耐久度，都和这道工序有很大的关系。有的地方以次充好，用比较差的原子灰，来填充。如果填补的较厚会容易开裂。
四：打磨钣金灰。就是将刮涂后的钣金灰进行打磨，将其打磨平整，光滑，与原车无异。这倒工序就是比较展现技工师傅的水平了。整体的平整度，和边角的整洁，喷涂后是否有砂纸印等等。
五：喷涂双组分中途底漆。这倒工序就是将之前打磨好钣金灰的地方用底漆覆盖住。可以非常有效的防止一些小问题的出现。也相当于给车身裹上一层保护衣。中途底漆的抗高温，防变质的性质，可以使重新喷涂过的地方更加持久。现在很多不正规的地方还是用红灰代替中途底漆。因为更快捷方便，而且成本低。但是这样的后果就是，长期在高温的环境下，容易导致油漆变质，起泡，失光，开裂，等等。
六：打磨中途底漆。因为喷涂完中途底漆后，喷涂过的表面不够平整，要将它打磨平整，这样喷涂出来的效果才会更好。
七：遮蔽：这道工序就是将不用喷漆的地方用遮蔽纸遮挡住，防止飞漆雾到其他干净的地方。现在这壁纸的形式有很多种，像印花纸，车衣，遮蔽膜，都是比较主流的。当然还有比较落后的就是用报纸。
八：喷涂面漆：这道工序就是用调好颜色的油漆，把打磨过需要喷涂的地方，用面漆把它覆盖住，直到颜色完全覆盖。
九：喷涂亮油。这道工序就是用调配好比例的光油，喷涂在喷涂好面漆的地方。一般喷涂两到三遍，直到亮度饱满即可。
十：抛光。这倒工序就是将喷涂好，有瑕疵的地方进行处理。比较常见的就是尘点和就挂。
你们看，一个小小的板件喷漆，其实有这么多正规的步骤。只是现在很多地方为了快，节省耗材，除去了一些。
不要以为便宜的就是好的，你要知道，便宜的东西除了便宜，其他都是问题。而贵的东西，除了贵一点，其他都不是问题。
好了，你们还知道喷漆有哪些步骤？或者有什么问题吗？大家可以一起讨论一下哦！
（纯手打，希望大家都能看到，我也就没有白忙活了）
|
|
发表于 2019-3-21 09:43
楼主