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发表于 2010-10-10 12:02
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我是个知情人，看了楼主的帖子和网友们的回帖，知道大家被楼主的断章取义忽悠了，楼主不按事实说话，不太地道。现在我有必要来一一说明一下。
1、关于“邵武市编制委员会于一九九二年十二月十七日邵编（1992）13号文和一九九三年六月二十八日两次发出通知，进一步明确征管所为股级事业单位，两次共核定配备七十六名事业编制，并且人事局、财政局为所职工套改了事业工资，由于历史原因和人为因素我们的编制未能到位，造成了编制空置，绝大部分职工身份难以界定的尴尬局面”。
事实是：
市编委先于1992年下了个邵编［1992］13号文，全文内容是：
市交通局：你局邵交［1992］135号“关于设立邵武越王大桥通行费征收站的请示”悉。经研究，同意设立邵武越王大桥通行费征收站，为股级事业单位，隶属于交通局领导，核定事业编制49名，先配备36人，经费由征收通行费中列支。所属人员试行合同制。征收工作结束原则上回原单位安置。
316国开通后，市编委又于1993年6月28日下了第二个文件，即邵编［1993］015号文件，内容全文如下：
市交通局：你局邵交［1993］63号文悉。根据南署交运（1993）24号文件精神。经研究，同意核定市316国道车辆通行费征收站事业编制27号，所需经费由征收费通行费列支。为便于管理同意将越王大桥征费站东关征费点与316国道通行费征收站合并设置，实行两块牌子一套人马，统一管理。
从上面两个文件可以看出，征费站的职工的身份被明确界定为“合同工”，征收工作结束原则上“回原单位安置”。而不是如楼主所说，“造成编制空置，绝大部分职工身份难以界定”。
2、 目前，征收工作已经结束，无论按文件还是按用工合同，这些职工都得回原单位安置，但事实呢，很多职工的原单位已经改制或关门倒闭破产，已无家可归，但国家和交通部门并没对他们不管，已经对他们作出了比较妥善的安置，有的经过考试，到高速再就业；有的到龄的，办理退休手续；有的实行货币安置，安置的货币量是普通下岗人员的好多倍，比国家公务人员的辞职金还高了许多。人应该知足，应该知道感恩。
3、楼主说：“在岗工作期间，由于编制未落实到位，全体职工的合理合法的待遇未能解决，比如：人员经费未按自收自支事业单位给付到位，单位经费长期被挤占挪用，工资未按规定及时套改到位，社保、医保、失业金未按规定缴纳。事实是：工资待遇、社保医保、职工节假日上班补贴、住房公积金等问题，均严格按合同执行，经过劳动部门多次检查合格。 |
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楼主: 怒海争锋
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发表于 2010-10-10 16:57
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太有才了，顶！
我们十多年前就下岗了
你们是后娘养的
算很好了知足吧
