与其花20亿来争一个不是主线的高铁！不如拿出一亿来做动车站公交化！

thl0408 · 发表于 2021-9-6 11:51

短视！站位太低！想当然而，你要明白现在的在高速的前提下，邵武到泰宁的时间都在1个小时，你去武夷山多少？用财政补贴高速费？现在大巴40分钟一趟不够多？大巴价格改成5块不更省？还再开公交？别人多少年就想到的东西。你21年才提出来，，，，无语。而且钱也不是这么算的，泰宁一条线至少每个小时要有8辆，司机不可以疲劳驾驶，最少都要十多个司机，其他管理人员也要配套，维护支出，人员经费，办公管理经费，购置经费，油钱，过路费，车辆新的场地费用。去武夷山的呢？再加一倍？得到的结果呢？除了外出的人员每次省了28块钱，还有什么？省了时间吗？没有！省了烦恼了吗？没有！只做锦上添花都嫌贵，你要是说开通一条路直达南平或者三明这种地级市，只要半个到1个小时，然后公交化那还比较有意义，这修路吗楼主出钱不。
为长久计，就要大胆大力去争取高铁，大丈夫不可久居（别人的高铁）人下，楼主的主意可谓没点用。

wudaniang · 发表于 2021-9-6 15:55

印象记得前两年有个人（人大还是政协）提过这个事，测算比这个详细，但不知为何没下文

可乐只喝百事 · 发表于 2021-9-6 17:12

thl0408 发表于 2021-09-06 11:51
短视！站位太低！想当然而，你要明白现在的在高速的前提下，邵武到泰宁的时间都在1个小时，你去武夷山多少？用财政补贴高速费？现在大巴40分钟一趟不够多？大巴价格改成5块不更省？还再开公交？别人多少年就想到的东西。你21年才提出来，，，，无语。而且钱也不是这么算的，泰宁一条线至少每个小时要有8辆，司机不可以疲劳驾驶，最少都要十多个司机，其他管理人员也要配套，维护支出，人员经费，办公管理经费，购置经费，油钱，过路费，车辆新的场地费用。去武夷山的呢？再加一倍？得到的结果呢？除了外出的人员每次省了28块钱，还有什么？省了时间吗？没有！省了烦恼了吗？没有！只做锦上添花都嫌贵，你要是说开通一条路直达南平或者三明这种地级市，只要半个到1个小时，然后公交化那还比较有意义，这修路吗楼主出钱不。
为长久计，就要大胆大力去争取高铁，大丈夫不可久居（别人的高铁）人下，楼主的主意可谓没点用。

与其等着虚无缥缈的高铁，还不如实际点。高铁年年都在亏，国家都叫停不必要的高铁建设。

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[建言献策] 与其花20亿来争一个不是主线的高铁！不如拿出一亿来做动车站公交化！