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公路建设突飞猛进

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发表于 2021-11-3 10:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
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1996 年,市区316国道寿山大桥
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2006年,福银高速邵武互通口
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2003年,福银高速邵三段高架桥施工
  1958年1月鹰厦铁路正式通车,邵武成为闽西北交通的枢纽。周边的建宁、泰宁和邵武一样都是中央苏区,上了年纪的建宁、泰宁人大都有到邵武坐火车的记忆,建阳和武夷山不少人到福州、厦门或出省同样选择到邵武乘车。

  一面是国家投入铁路的畅通,一面是闽北山区公路的崎岖,一直到二十世纪九十年代初,邵武的公路交通面貌依旧,境内只有316国道、205省道和几条县道。1989年,地区行署搬到南平后,坐汽车去南平要半天,到福州要一天。

  1990年开始,南平地委、行署开始谋划境内的交通布局,决定积极向上争取修建一条铁路和改建一条公路,即新建从南平经建瓯、建阳、武夷山出省的铁路通道——横南铁路,改建连接经南平、顺昌、邵武、光泽出省到江西资溪的316国道。1994年横南铁路动工,同年316国道破土。

  勒紧裤腰带进行316国道改建
  国道316线是国家主干线公路,起自福州,经南平、顺昌、邵武、光泽,进入江西,终点甘肃兰州。二十世纪九十年代初,邵武境内316国道线线路和现在有很大不同:光泽经和顺桥沿富屯溪南岸到漠口,经水北解放路沿着现在205国道到屯上,走旧吴家塘、拿口线(修建鹰厦铁路的汽车运输便道改建),沿富屯溪边到卫闽、水口寨到顺昌大干,路窄坡多,基本是四级路,和现在没有硬化的通村路相差无几。那时从邵武到水口寨,要2.5小时以上,远不如坐火车到富文,过个轮渡就到了。

  1993年11月,成立邵武市国道316线工程建设指挥部。国道316线邵武段从顺昌县大干镇入境,经水口寨、卫闽、拿口、大竹、吴家塘、晒口、市区、龙斗到沈家边出境往光泽,总计81.18公里,工程分3期投资建设。

  1993年,邵武财政收入9751万元,其中农业税716万,工商业税7718万,企业收入807万。在财力十分紧张的条件下,邵武为解决公路交通瓶颈,咬紧牙关,全力以赴。

  1994年9月1日,316国道一期工程开工,总投资1.38亿元,为福建省利用世行贷款路网改造项目。线路起于拿口镇,经7个乡(镇)、街道到市区,全长39.72公里,为山岭重丘二级公路,于1996年7月竣工。

  1995年8月5日,国道二期工程开工,为省、南平市、邵武市三级投资新建项目,总投资6252万元。线路起于洪墩镇水口寨村,与顺昌县大干镇相接,经洪墩、卫闽、拿口3个乡镇,与一期工程相连,全长24.55公里,也是山岭重丘二级公路,于1996年8月竣工。

  1996年1月,国道三期工程开工,同为省、南平市、邵武市三级投资新建项目,总投资3050万元。线路起于市区,与一期工程连接,终于水北镇龙斗村沈家边自然村,全长17.91公里,路基宽12米,水泥混凝土路面宽9米,也是山岭重丘二级公路,于1996年12月竣工。

  316国道是新中国成立以来依靠邵武自身力量建设的,投资最多、工程量最大的重点工程。市里成立了316国道筹资机构,充分用活用足政策,多方筹措资金,其中市内自筹资金以及各类集资达1.12亿元。

  316国道的竣工,使邵武到顺昌的时间缩短到1个多小时,到南平2.5小时,到光泽半小时。公路运输量货运周转量由1993年的5125万吨,增加到2000年的10309万吨,客运量增加了三成。

  几乎同时,横穿南平境内的横南铁路也在紧锣密鼓建设中。1998年12月21日,横南铁路正式通车,开始只有4对客车,几年后,已经有16对客车。从福州发车北上原先路过邵武的客车都调整到横南线,邵武火车站一下冷清许多。

  只争朝夕修建武邵高速
  在闽北山区还在极力打通交通干线时,国内最发达地区的长三角已经在发展高速公路。1988年10月31日,沪嘉高速公路建成通车,结束了中国没有高速公路的历史。从1998年开始,中国的高速公路进入发展最快的历史时期,迅猛发展的高速公路已成为中国快速走向现代化、走向民族复兴的标志性丰碑。

  不甘落后的邵武人也迎来了境内第一条高速公路——福银高速公路。2002年11月13日,成立邵武市京福高速公路指挥部,沿线征用土地200.30公顷,拆迁各类房屋1.10万平方米。同年5月28日,京福高速公路邵武段开工,全线有特大桥6座、大桥16座、长隧道2座、中短隧道5座;2005年12月28日竣工通车。京福高速福建段二期工程邵武—三明段完工通车后,京福高速福建段改名为福银高速公路。

  福银高速公路邵武段起于闽赣两省交界的邵武沙塘隘,接江西省温家圳,终于三明龙湖镇,沿线经桂林、肖家坊、和平、大埠岗4个乡镇,主线长24.10千米,连接线长5.21千米。虽然福银高速南平段一期工程46.42公里的通车里程,仅占当时福建省整个高速通车里程的二十五分之一,但是,它对南平的经济发展却有非同寻常的意义。福银高速的开通,使南平实现了与省会福州两小时的生活圈。

  福银高速在邵武和平古镇开了一个口,一时间,邵武人街谈巷议最多的是从和平到南昌只要2个多小时。有车一族问的也是:你开车去南昌没有?随着时间的推移,话题渐渐冷了,毕竟邵武城区到和平的路实在不好走。“什么时候在邵武城边上就能上高速?”成了铁城人迫切的愿望。

  这个时期,南平市总共规划了境内11条高速公路。武(夷山)邵(武)高速公路(邵武段)2004年就列入南平市干线公路网规划。2005年4月29日,武邵高速公路预可行性研究报告通过省内审查。8月,武邵高速公路项目建议书获省发改委批复。12月,武邵高速公路工程可行性研究报告编制完成。

  纸上得来终觉浅。2006年是省地市县的换届年,邵武市委政府新一届班子成立后,立马就把原来规划在2010年后设计施工的武邵高速工作往前推进。当时遇到的主要是资金和建设用地指标两大问题。资金问题的解决上,采取了国内还没有的建设单位垫资,由过路费担保等带条件招标,以市区拟出让的几块土地作高速抵押;土地指标则通过部队做工作从国防角度争取,解决了武邵高速建设前期的瓶颈。

  2007年5月,武邵高速公路控制性工程开始动工,邵武段起于邵武与建阳交界的下沙镇杨源塅,经下沙、城郊、大埠岗、和平4个乡镇,路线长约51公里,境内设下沙、邵武、邵武西3处互通,投资24.30亿元。2010年11月15日,武邵高速公路通车,邵武有了贯穿全境的高速,极大地方便了市民的出行。

  武邵高速通车后,因为高速的施工,邵武城区到和平古镇的205省道路面破损严重,市里投资3000多万,采取降坡取直加宽路面等进行改建。

  上下努力推进农村公路硬化
  在赶上快速发展的高速公路、国道、省道步伐同时,邵武想方设法改善和新建农村公路。1990年,全市农村公路总里程725.60公里。2001年,邵武抓住省交通厅实施农村公路建设激励政策机遇,完善农村公路路网建设。

  2004年,提出“年百千米”农村公路硬化目标,通乡(镇)、村公路全面实施沥青或水泥路改造,通车里程逐年增加。2004~2005年,全市农村公路建设投入资金1.21亿元。2005年,全市农村公路总里程12214公里,其中县道3条1662公里,乡道96条6154公里,村道79条2058公里,专用公路27条2338公里。全市通15个乡(镇)公路均铺高级或次高级路面,有92个村完成道路硬化工程,占全市132个村的69%。1990年到2005年,全市农村公路改建总里程4665公里,其中通乡、村公路硬化里程389.83公里,占应改建里程723公里的54%。

  1990年起,全市先后修建大、中桥梁17座,其中5座桥梁改建、12座新建。改建5座为:八一大桥,原桥面宽9米,拓宽后桥面宽27.30米;白渚桥原桥面宽6米,重建后桥面宽18.50米;沿山中桥原桥面宽4.50米,重建后桥面宽5.50米;里居中桥原桥面宽4.50米,重建后桥面宽6米;黄家排中桥原桥面宽4米,重建后桥面宽4.70米。

  从邵武交通规划考虑,2003年6月18日,邵泰线啤酒厂至城郊华盖寺段改线,按城市二级主干道标准建设,路基宽36米,2005年12月工程完工,总投资3018万元。

  2006年到2011年,邵武全力破解交通的资金瓶颈,境内国道、省道、乡道改造全部完成。
来源:今日邵武数字报(蔡幼群)

发表于 2021-11-3 10:52 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
邵武还有脸面提道路建设!
发表于 2021-11-3 10:59 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
也就只能说说历史

                               
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发表于 2021-11-3 11:12 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
该说不说,1996年的照片挺清楚的
发表于 2021-11-3 11:16 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
宁光 没写进去
发表于 2021-11-3 11:22 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
呜呜呜 寿山大桥
发表于 2021-11-3 11:31 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
起了大早,赶了晚集。希望邵武能早日通上高铁动车!
发表于 2021-11-3 11:49 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
有进步就是好的
发表于 2021-11-3 12:15 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
好汉不提当年勇,已经被南平其他几个城市甩在后面啦
发表于 2021-11-3 12:19 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
316晒囗到拿囗路真“宽””
发表于 2021-11-3 12:23 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
寿山大桥两侧和前端现在都是房子了
发表于 2021-11-3 12:37 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
那都只是曾经
发表于 2021-11-3 12:39 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
最快的还是三丰大道
发表于 2021-11-3 12:42 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
只有两张图片吗
发表于 2021-11-3 12:44 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
全国各地都在变化,不只是邵武
发表于 2021-11-3 12:48 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
通建阳新机场的快速路都没普了吗?
发表于 2021-11-3 12:56 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
316国道建设我们都有出钱
发表于 2021-11-3 13:25 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
?习惯孤独 发表于 2021-11-03 12:56
316国道建设我们都有出钱

那时候还是按人口摊派,没记错的话一个人90多块钱吧。

点评

就是没钱用谷子抵也要出。  详情 回复 发表于 2021-11-4 13:42
发表于 2021-11-3 13:27 | 显示全部楼层
邵武到南平市站快速路熄火。
发表于 2021-11-3 13:27 来自m.swzx.com | 显示全部楼层
看了寿山大桥两侧,才知道菜价为什么涨涨涨。
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