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邵武铁路:从过去开往未来

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楼主
发表于 2021-11-17 11:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
邵武火车站(资料图)
最后的绿皮火车(资料图)
  刘伟军
  人们常说,一座城市是有记忆的,凡是记忆必有载体作依凭。我对邵武这座城市最深刻的记忆,就是那条依傍着蜿蜒的富屯溪、一路逶迤东去的鹰厦铁路。曾经,在这条铁路上,火车风驰而过,车轮与钢轨碰撞出铁的音质,在青山绿水间激荡着铿锵的回响——一个个动人的音符,雄浑嘹亮、激越深沉,镶嵌在城市发展的曲谱之中,成为我们脑海中难以磨灭的记忆旋律……

  时光回溯:
  那是一段激情燃烧的岁月

  时间回到1953年末,邵武境内陆陆续续来了几只铁路勘探队,他们根据鹰厦铁路的东、中、西三个初步选线方案现场踏勘。后来,因东线比中线、西线距离短,且有利于开发闽北森林资源和便于展筑通往福州的线路,又考虑到货源流向及与浙赣线接轨,最后选择自浙赣线鹰潭出岔,经资溪、邵武、永安、漳州至厦门的东线方案,定名为鹰厦铁路,邵武迎来了历史发展机遇。

  机遇往往伴随着巨大的挑战。当时,我国有两条铁路干线不是用“建设”“修建”作定语,而是用“抢建”来表现其时间紧迫、任务艰巨,鹰厦铁路就是其中一条。“兵马未动,粮草先行”,抢建铁路最先要保证的就是物资供应。邵武县利用短短2个来月,招募来自福州、莆田地区的民工突击修建从铺前到卫闽长达37公里的公路便道,共投入39.9万个工,解决了材料、机械、给养的运输问题,建成沿富屯溪的公路,成为邵武乡镇公路的第一条线路。“闽道之难,难于蜀道”,鹰厦沿线山高水长,筑路过程更是异常艰辛。可以想象,60多年前,各方面条件远远不如现在,缺少先进科技,没有大型机械,主要以人工为主,在“顽强就是胜利,艰苦就是光荣”的竞赛口号下,修路军民日夜苦干,有的铁道兵和工人就倒在工地,长眠在这块土地上。可以说每一米铁路的延伸,靠的都是铁道兵和筑路工人的奉献和牺牲精神。

  1956年12月9日,这年这天,鹰厦铁路全线通车,南来北往的火车,在一座名为邵武的车站驻足停歇,又匆匆离去……

  昨日回忆:
  那是一个荣耀辉煌的年代

  在铁路的蒸汽时代,蒸汽机车运行约150公里就需要上煤加水、进库作业,邵武位于鹰潭至来舟的中间地带,优越的地理位置,使之成为鹰厦铁路首个区段站,无论多高等级的旅客列车,都需要在车站停靠作业、换挂机车,邵武站成为铁路入闽的第一大站。因其重要的“咽喉”地位,设有车、机、工、电及医院、学校、轨枕厂、材料厂、大修段等10个单位,有近万名铁路职工,俨然成为一个小小的铁路“王国”。

  铁路通车后,车来车往,熙熙攘攘。福建北部的武夷山、建阳、泰宁、建宁等地的旅客,乘汽车至邵武中转火车,邵武成为他们旅途温馨的驿站。1956年年底,火车站和汽车站的每天流动人口上下站就有500多人,到九十年代中期,年发送旅客约120万人次,每天发送旅客近3300人次。

  铁路通车后,汽笛声声,车轮滚滚。邵武成为闽西北交通枢纽,百货、纺织、食杂、医药、石油、农资等二级批发站相继布局邵武,东北的浦城、崇安、建阳,西南的泰宁、建宁以及江西黎川等临近县城物资多由此集散,川流不息的车流,层层叠叠的商品货物,堆砌着邵武站发展的高度,成为邵武铁路最值得典藏的回忆……

  铁路,也为邵武带来了“闽北重镇”的空前荣耀,1983年邵武成为闽北首个撤县建市的城市。火车的轰鸣,变幻成城市成长的心跳;飞驰蒸汽机车飘逸出的白烟,成为城市最绚烂的云朵。

  今日期盼:
  那是一篇华美绚丽的篇章

  2003年以后,铁路改革风起云涌,先是铁路医院、学校划归地方管理,紧接着机、工、电等站段相继撤销,铁路职工多数被分流至福州、南平、永安等地,邵武站也从二等区段站被降格为三等中间站,经停的旅客列车只剩下寥寥数对,就连往昔人声鼎沸的铁路二小也渐渐湮没于岁月的荒草之中,邵武铁路在时间的流逝中,渐渐褪去了昔日光环……进入高铁时代后,邵武更是成了高铁的“弃儿”,邵武的居民出行需辗转至泰宁、建阳等地换乘高铁,历史与邵武开了一个小小的“玩笑”。

  如今,从邵武的上空俯瞰,依然可以看见那条不复当年繁华,却无愧于峥嵘岁月的钢铁巨龙,静静地躺卧在那里,等待着苏醒。

  如今,水北街道在市委市政府的统一部署下,在铁路一区、二区打造以小区党支部为“火车头”的近邻党建专列;在陶然巷通过立体文化景墙彩绘铁路历史演变,成为保护铁路文化,传承记忆的一道风景线;在保留与修复铁路历史文化符号的基础上,对铁路片区的铁路职工家属小区及周边环境进行改造,让工务段、车务段、大修段、电务段、工务综合车间、铁二院等这群“有故事的活建筑”在新时代焕发青春。

  如今,邵武人民对高铁期盼之殷、渴望之切,水北铁路片区正在规划,吉武温、昌福厦铁路建设浮出水面,绚丽的画卷正徐徐展开,时代的画笔正在准备,在闽山赣水的大地上,在兴路强国的征程中,不断描绘新的发展篇章。

(转至丨今日邵武数字报)


沙发
发表于 2021-11-17 11:19 来自m.swzx.com | 只看该作者
开着,开着,就开没了。
板凳
发表于 2021-11-17 11:23 来自m.swzx.com | 只看该作者
之前邵武铁路鼎盛的时候,还招了许多的农民当合同工,就说说铁路机务段内菜场的变化就能显示出这几年邵武铁路的变化

点评

我外婆家就是因为修铁路来的邵武,家里也有铁路司机,我的大半个童年都在机务段度过。现在再看看机务段菜场、铁二小、工会、澡堂这些地方荒凉的样子,真是不胜唏嘘,就是邵武兴盛走向衰败的缩影。那个时候每天傍晚操  详情 回复 发表于 2021-11-17 13:44
地板
发表于 2021-11-17 11:23 来自m.swzx.com | 只看该作者
天天干活的人 发表于 2021-11-17 11:19
开着,开着,就开没了。

没了,没了,又开回来了……
这就是轮回,三十年河东,三十年河西的规律。
5
发表于 2021-11-17 11:29 来自m.swzx.com | 只看该作者
邵武,曾经是周边(建阳,光泽,泰宁,建宁,崇安(现武夷山)……等地的交通枢纽,上述各地坐火车都要从邵武上车,那时的车票售票员……啧啧,不说了。
邵武水北火车站往下,那一带,曾经是周边县所有物资供应的二级站(二级调拨站)……可以想象,四十年前的邵武……啧啧
风水,也该轮流去别地方转转了,邵武这几十年的没落,也是大规律所致。

点评

老五中,解放小学都在那一带,  详情 回复 发表于 2021-11-17 11:35
6
发表于 2021-11-17 11:30 来自m.swzx.com | 只看该作者
邵武、成也铁路,败也铁路
7
发表于 2021-11-17 11:35 来自m.swzx.com | 只看该作者
原来铁路人都被邵武人称“铁鬼子”。现在“铁鬼子”福州的福州,厦门的厦门,鹰潭的鹰潭都走了,大家高兴吗?我从小去机务段外公家玩,现在都去福州了…

点评

知道为什么会被人叫“铁路鬼子”吗?因为太坏经常偷沿线周边百姓种的蔬菜、水果。甚至后来偷别人放养的家禽。  详情 回复 发表于 2021-11-19 09:53
8
发表于 2021-11-17 11:35 来自m.swzx.com | 只看该作者
阿开 发表于 2021-11-17 11:29
邵武,曾经是周边(建阳,光泽,泰宁,建宁,崇安(现武夷山)……等地的交通枢纽,上述各地坐火车都要从邵武上车,那时的车票售票员……啧啧,不说了。
邵武水北火车站往下,那一带,曾经是周边县所有物资供应的二级站(二级调拨站)……可以想象,四十年前的邵武……啧啧
风水,也该轮流去别地方转转了,邵武这几十年的没落,也是大规律所致。

老五中,解放小学都在那一带,
9
发表于 2021-11-17 11:36 来自m.swzx.com | 只看该作者
没有铁路的铁城,铁城人民的生活照样多姿多彩

                               
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10
发表于 2021-11-17 11:44 来自m.swzx.com | 只看该作者
11
发表于 2021-11-17 11:45 来自m.swzx.com | 只看该作者
好汉不提当年勇
12
发表于 2021-11-17 11:46 来自m.swzx.com | 只看该作者
成绩都是过去的,未来将怎样?
13
发表于 2021-11-17 11:48 来自m.swzx.com | 只看该作者
机遇错过了就错过了!等吧!
14
发表于 2021-11-17 11:59 来自m.swzx.com | 只看该作者
13459934366 发表于 2021-11-17 11:46
成绩都是过去的,未来将怎样?

没有未来
15
发表于 2021-11-17 12:02 来自m.swzx.com | 只看该作者
讲以前的历史有什么用,我们邵武被国家遗忘了
16
发表于 2021-11-17 12:05 | 只看该作者
都结婚了生孩子了,再提往事有什么意思?邵武的木偶才刚刚开始。
17
发表于 2021-11-17 12:05 来自m.swzx.com | 只看该作者
删掉删掉!戳自己的伤口,看看现状,邵武人还是不要提当年了!
18
发表于 2021-11-17 12:05 来自m.swzx.com | 只看该作者
40多年前我们那还有铁路工区,住着百来号铁路工人,最早看的电视就是去他们那边看的,他们时不时地还有放露天电影,现在全都变成荒野了
19
发表于 2021-11-17 12:25 来自m.swzx.com | 只看该作者
小时候羡慕大人可以坐火车,姐姐因为个小人又多挤不上去,硬被表哥驼起来往窗户上塞进去了。后来自己长大了也就坐过一次到义务,也许这就是一辈子唯一的一次坐绿皮火车。
20
发表于 2021-11-17 12:33 来自m.swzx.com | 只看该作者
鹰厦铁路原来是冲着邵武的原始森林修的,森林砍没有了,铁路客运也就开成季节性班列,真实在。

点评

鹰厦铁路原来是战备用的国防线,是为打台湾临时修建的。  详情 回复 发表于 2021-11-17 12:57
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