民生呼吁最高的是邵武不能没有高铁。

邵武新鲜事 · 发表于 2023-8-8 07:22

如果你是第一次来到邵武，会发现邵武的街道干净整洁，马路上的电动车，出租车，都不紧不慢，慢慢悠悠在路上行驶着。
道路两旁能划线的地方，也划满了停车位，给人的第一印象，邵武是座没有那么多套路的城市。
2022年，邵武人均GDP达到10.07万元，高于全国平均水平的8.57万，和南平延平区的人均差不多（延平人均GDP10.09万），高于全南平人均GDP的7.9万元。
然而就是这么一座各方面看起来都很不错的城市，至今没通高铁。如果想在邵武乘坐高铁旅行，需要乘坐1个多小时的大巴，到隔壁三明市的泰宁站换乘。要知道，在过去邵武才是整个闽北的交通枢纽，号称“闽北第一大站”。
而邵武作为江西入闽的第一站，四面有高山峡谷作为掩护，素有“铜延平，铁邵武，纸糊福州城，豆腐建宁府”之说法，所以邵武也被确定为“进入福建省的第一个重要铁路站点”。
当时福建省会都没有通跨省火车，只有一条联通到厦门的福厦铁路。邵武周边的武夷山，建阳，建瓯一直是等到了1997年（横南铁路建成）才通的铁路。所以在过去，南平人想要坐火车，基本都要去邵武。
而来自江西景德镇的陶瓷、闽西北的矿产、煤炭，林木，也要以邵武作为货物集散地，发往全国各地。在这个阶段邵武得到了国家，省，地，县四级的重点关注。
到1983年，邵武成为福建第一家，全国首批撤县建市的县级市，可谓一时风头无两，一直到1997年，福建第二条出省铁路----横南铁路的建成，才彻底改变这座城市的命运。

那么邵武未来还有希望通上高铁吗？

根据2023年的最新消息，现在由福建省牵头，浙赣两省配合，规划了一条温武吉铁路。这条铁路是从江西省吉安市—武夷山—温州的高速铁路网，取其首字而得名，全长有689公里，总投资800亿元，设计时速达到了200公里，建成后邵武将融入福州和南昌的一小时经济圈，从而带动邵武重回往日的辉煌。