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（网络配图）
风驰电掣，像一道白色的闪电，“唰”的一声从眼前飞过……目光追随远去的巨龙，惊叹得让人要缓一会劲；又像一个亮闪闪的梦境，得让人发一会呆，再发出“哇”的一声。这激情与速度，这震撼与自豪，真帅啊！若此时你正坐在这离弦之箭上，则会赞叹这巨龙内部空间的整洁、宽敞、时尚、大气，坐着舒适松软的座椅，享受着细心周到的服务，欣赏着窗外沿途的美景，心中不由得充满和谐、快乐的幸福感。是的，“纵横南北驰高铁，瞭望东西阵青螺”，一列列银龙腾云驾雾，朝发夕至，遇山开路，遇水架桥，天堑变通途。“八横八纵高铁网”“8小时生活圈”“同城化”，高铁时代已经给老百姓的生活带来翻天覆地的变化，也成了一张耀眼的名片令世人瞩目。作为一名铁路职工当然是骄傲的，从绿皮车到桔红空调车，再到动车组、城际高铁，铁路先后经过了几次大提速，短短二三十年实现了质的飞跃。中国已然成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、运营里程最长、在建规模最大的国家，中国速度的一次次突破在世人面前展示了中国铁路特有的魅力。想想过去，想想当年，这年月就像梦一样精彩。孩提时候，我家就住在入闽门户鹰厦铁路线的河对岸，“看火车啰，看火车啰”每当有“呼哧呼哧”冒着白烟的火车开过来，我们小孩就兴奋地挥着手跑出来看火车。到了夜晚，天黑下来，旅客列车就像发光的火龙在河对岸游走，好梦幻呀，那时我就想哪天我要坐着火车去很远很远的地方。果然，梦想成真了，中考我考上了全国重点铁路学校，真是高兴啊，要坐火车去很远的地方了，从福建坐到四川，要跨几个省呢。可那时候的绿皮火车，车少人多速度慢，去上学那长途跋涉的艰辛到现在都还历历在目。绿皮车厢里常常是热烘烘地挤满了人，时常还有人因为挤不上车门直接从窗户爬上火车。一个个车厢塞得满满的，人贴着人，有时还被架空，脚都踩不到地，过道里、厕所里、连接处、茶几上、坐位底下都挤满了人。车厢的玻璃窗户是直接开放连通外面空气的，车外高温，车内就更燥热，大家都满头大汗，头顶自转的几个“嗞嗞”响的小电风扇根本就不顶用。可是为了出行大家都得忍耐，有什么办法呢。我们几个十几岁的孩子要拉着行李转几次火车才能到达目的地，那时火车站也很简陋，也是人满为患，我们好不容易下了一趟车又要等上几个时间再上另一趟车，有同学累得在车站用一张塑料布垫着就靠着行李睡着了。一路上整个人都臭哄哄脏兮兮，辗转倒车三次，熬过三天两夜，终于到达学校的时候，身上的一件花衬衫已完全看不出底色，被灰尘汗水浸成灰黄色了。尽管旅途艰辛，同学们还是兴奋开心地开始了四年的异地求学。没有比较就没有伤害，那时同学们根本无法想象今天铁路的辉煌。从入学到入路工作至今刚好三十年，我们这代人在生活的点点滴滴中深刻体会到铁路的发展、时代的变迁。如火如荼的高速铁路建设捷报频传，曾经引以为傲的鹰厦铁路线已然退居二线几乎成了货运专线。而铁路的发展从没慢下脚步，人工智能、科技的力量更多的注入到铁路研发和应用中：釆用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网等先进技术，实现铁路工程建设过程中的精益、智慧、高效、绿色协同发展；智能车站、智能列车、旅客与随身行李同步安检、电子检票、“刷脸”进站、高铁wⅰfⅰ全覆盖、中途不停站高铁、无人驾驶列车等等都将会进一步刷新大家的出行体验。在超速高铁的研发中，已有时速超过600公里的磁悬浮列车、气垫悬浮列车。未来高铁科研方向是管道高铁，时速可达一千公里，两千公里，甚至四千公里六千公里，就像科幻片，没有做不到只有想不到。让我们期待梦中的火车再添双翼，陆地飞翔超乎想象！
来源：邵武新闻
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发表于 2019-9-23 15:55
发表于 2019-9-23 16:47
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